Như anh em cũng biết thì YZF-R1 bắt đầu xài cross plane crankshaft vào năm 2009. R1 từ 2009 tới 2014 giữ 1 mẫu tuy nhiên từ 2012-14 có 1 chút nâng cấp như traction control và 1 số chi tiết đèn LED trước xe.
Biệt danh R1 mắt cú cũng hợp lý do đèn trước tròn và lộ rõ ra. Ý kiến cá nhân mình thấy giống mặt hề hơn =))
Sau 3 tháng chạy cũng kha khá tour này kia mình rút ra được 1 số ưu nhược điểm nhân tiện chia sẻ cho anh em đang có dự đinh mua R1 đời này.
Anh em lưu ý, đây là ý kiến cá nhân do cách chạy và sở thích riêng nên nhận xét này không hoàn toàn đúng 100% với các anh em khác.
Chúc anh em chạy xe an toàn
source: https://sebastienizambard.net/
Xem thêm các bài viết về Du Lịch: https://sebastienizambard.net/category/du-lich/
Nam Nguyen says:
ed tuong r1 crossplane de pa nhanh va manh hon hau ma
Quan Nguyen says:
Con này em chỉ không thích tiếng đề máy thôi :)) còn lại awesome
Long Huynh says:
Fullname: Huỳnh Long
Facebook: Long Huỳnh
#MegaToolBundle
#AndersonMotorcycle
Tùng Lương says:
Full name: Lương Thế Tùng
Facebook: Lương Thế Tùng
Megatool
#AndersonMotocycle
Nguyễn An says:
1h9p giờ VN vẫn thức xem video của a
Mã Tuấn Kiệt B1803267 says:
Mic rè quá anh ơi :(((
Đạt Nguyễn says:
Full name: Nguyễn Tấn Đạt
Facebook: Nguyễn Đạt
Megatool
#AndersonMotorcycle
LNTD says:
Full name: Lê Ngọc Tiến Đạt
Facebook: Lê Ngọc Tiến Đạt
megatool
#AndersonMotorcycle
Lầy lội Biker says:
Full name: Phan Công Tâm
Facebook: Công Tâm
Megatool
#AndersonMotorcycle
Xuân Tiến says:
góc nổ r1 là 270-90-180-180(1-3-2-4-1) ko đều nên tạo nên tiếng pô khá rock và phấn khích giống vs v4 , đcơ i4 thường thì góc nổ cách nhau đều là 180 độ nên cộng hưởng âm và hú
Chú Tường says:
lan tan 2 em cuoi cung minh cung chon cbr 😀
Phong Trần says:
❤💓❤💓❤